{"id":18368,"date":"2022-01-26T13:45:51","date_gmt":"2022-01-26T13:45:51","guid":{"rendered":"https:\/\/iniciativaliberal.pt\/?post_type=programa2022&#038;p=18368"},"modified":"2022-01-26T13:45:51","modified_gmt":"2022-01-26T13:45:51","slug":"acelerar-a-mobilidade-eletrica","status":"publish","type":"programa2022","link":"https:\/\/iniciativaliberal.pt\/programa2022\/acelerar-a-mobilidade-eletrica\/","title":{"rendered":"Acelerar a Mobilidade El\u00e9trica"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"objetivos\">OBJETIVOS<\/h2>\n\n\n\n<ul><li>Simplificar o processo de instala\u00e7\u00e3o de Postos de Carregamento de Ve\u00edculos El\u00e9tricos<\/li><li>Democratizar o ve\u00edculo el\u00e9trico como forma preferencial de mobilidade individual.<\/li><li>Criar um verdadeiro mercado concorrencial de operadores de fornecimento de energia para mobilidade.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"proposta\">PROPOSTA<\/h2>\n\n\n\n<ol type=\"1\"><li>Estudar a forma de promover e financiar o aumento de ramais estruturantes onde as necessidades futuras de consumo energ\u00e9tico de centrais de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos urbanos e intermunicipais, bem como de outos meios de mobilidade ligeira, ou at\u00e9 mesmo de outros operadores econ\u00f3mico seja j\u00e1 antecipada<\/li><li>Promover junto dos munic\u00edpios a necessidade de disponibiliza\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00e3o para conjuntos de localiza\u00e7\u00f5es pr\u00e9-aprovadas e com disponibilidade de pot\u00eancia para a instala\u00e7\u00e3o de pontos de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos e para a import\u00e2ncia de, para essas localiza\u00e7\u00f5es, incluir desde logo as autoriza\u00e7\u00f5es de obra em subsolo;<\/li><li>Permitir a instala\u00e7\u00e3o de postos de carregamento com venda direta de energia pelos OPC, sem a obriga\u00e7\u00e3o de conex\u00e3o \u00e0 rede Mobi.e.<\/li><li>Criar um portal de transpar\u00eancia para os operadores com o fim de localizar os estrangulamentos nos processos de licenciamento, conforme lei anteriormente redigida.<\/li><li>Remover a exclusividade das vistorias \u00e0s instala\u00e7\u00f5es dos postos de carregamento instalados em ramais de m\u00e9dia tens\u00e3o, que neste momento encontram um grande tempo de espera na DGEG (Dire\u00e7\u00e3o Geral de Energia).<\/li><\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"racional\">RACIONAL<\/h2>\n\n\n\n<ol type=\"1\"><li>\u00c9 ineg\u00e1vel a import\u00e2ncia que a mobilidade el\u00e9trica representa no processo de descarboniza\u00e7\u00e3o da economia. Ser\u00e1 imposs\u00edvel atingir as metas tra\u00e7adas no Pacto Ecol\u00f3gico Europeu para a neutralidade carb\u00f3nica sem um avan\u00e7o significativo na transforma\u00e7\u00e3o das frotas autom\u00f3veis.<\/li><li>A melhoria do ambiente das cidades e da sua qualidade do ar deve ser uma prioridade de qualquer munic\u00edpio, ao mesmo tempo que constituem uma forma de poupan\u00e7a para as fam\u00edlias portuguesas, sufocadas pelos custos associados aos combust\u00edveis fosseis. \u00c9 urgente a ado\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas que estimulem a expans\u00e3o da infraestrutura de carregamento, e agilizem todo o sistema de fornecimento de energia el\u00e9trica renov\u00e1vel, seja solar, e\u00f3lica ou o prometido hidrog\u00e9nio verde.<\/li><li>Em todas as atividades relacionadas com o mercado da energia, existe em Portugal um estrangulamento administrativo burocr\u00e1tico, e esse estrangulamento \u00e9 particularmente vis\u00edvel no mercado de instala\u00e7\u00e3o da rede de carga de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos Plug-in. Este estrangulamento torna-se gradualmente mais critico quanto mais portugueses demonstram apet\u00eancia pela mobilidade el\u00e9trica.<\/li><li>Um dos grandes trav\u00f5es que se deparam \u00e0 mais r\u00e1pida expans\u00e3o da rede de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos, est\u00e1 nos organismos do estado, que n\u00e3o conseguem responder em tempo \u00fatil aos licenciamentos de infraestrutura, criando enormes atrasos aos operadores de postos de carregamento, aumentando desnecessariamente os custos e limitando severamente a sua capacidade para recuperar em tempo \u00fatil os avultados investimentos.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"quantificacao\">QUANTIFICA\u00c7\u00c3O<\/h2>\n\n\n\n<p>Esta proposta pretende reduzir os custos administrativos e burocr\u00e1ticos associados \u00e0 instala\u00e7\u00e3o de pontos de carga, que encarecem o sistema sem qualquer benef\u00edcio aparente para os consumidores e para os agentes deste setor.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"questoes-frequentes\">QUEST\u00d5ES FREQUENTES<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>A exclusividade nas vistorias n\u00e3o terminou?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Apenas para instala\u00e7\u00f5es em Baixa Tens\u00e3o. Nas instala\u00e7\u00f5es em m\u00e9dia tens\u00e3o a DGEG tem exclusividade nas vistorias, contribuindo muitas vezes para atrasar semanas ou meses o tempo necess\u00e1rio para a instala\u00e7\u00e3o de um posto de carga.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Haver\u00e1 algum perigo de oculta\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00e3o, apesar da proposta de cria\u00e7\u00e3o de uma plataforma \u00fanica centralizada? E, para al\u00e9m disso, porque n\u00e3o conferir a cada munic\u00edpio abrangido esse tipo de fiscaliza\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A rede el\u00e9trica funciona como um todo e n\u00e3o conhece fronteiras municipais. O perigo de oculta\u00e7\u00e3o existe hoje uma vez que \u00e9 uma \u00fanica entidade, a DGEG a controlar todos os processos. A satura\u00e7\u00e3o da DGEG \u00e9 largamente conhecida e constitui um trav\u00e3o a diversos investimentos na \u00e1rea da energia.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Apesar de ser bem-intencionada a antecipa\u00e7\u00e3o para um futuro el\u00e9trico atrav\u00e9s do aumento de ramais, ser\u00e1 algo \u00fatil sem que haja um verdadeiro incentivo \u00e0 popula\u00e7\u00e3o para optar por ve\u00edculos el\u00e9tricos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Um dos mais relevantes fatores que podem contribuir para uma mais r\u00e1pida ado\u00e7\u00e3o da mobilidade el\u00e9trica pelos cidad\u00e3os e pelas empresas portuguesas \u00e9 a exist\u00eancia de uma infraestrutura de carregamento territorialmente densa, com oferta suficiente, que elimine aos potencias compradores de ve\u00edculos el\u00e9tricos o receio associado \u00e0 sua autonomia. Ser\u00e1 imposs\u00edvel atingir as metas tra\u00e7adas no Pacto Ecol\u00f3gico Europeu para a neutralidade carb\u00f3nica sem um avan\u00e7o significativo na transforma\u00e7\u00e3o das frotas autom\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Faz sentido permitir a instala\u00e7\u00e3o de postos de carga fora da rede da Mobi.e?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Faz sentido n\u00e3o proibir formas alternativas de oferecer solu\u00e7\u00f5es ao mercado. \u00c9 do interesse dos consumidores terem acesso a diferentes redes e n\u00e3o devemos promover a cria\u00e7\u00e3o de monop\u00f3lios.<\/p>\n","protected":false},"menu_order":1,"template":"","topic_programme":[210],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/iniciativaliberal.pt\/wp-json\/wp\/v2\/programa2022\/18368"}],"collection":[{"href":"https:\/\/iniciativaliberal.pt\/wp-json\/wp\/v2\/programa2022"}],"about":[{"href":"https:\/\/iniciativaliberal.pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/programa2022"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/iniciativaliberal.pt\/wp-json\/wp\/v2\/programa2022\/18368\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18605,"href":"https:\/\/iniciativaliberal.pt\/wp-json\/wp\/v2\/programa2022\/18368\/revisions\/18605"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/iniciativaliberal.pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"topic_programme","embeddable":true,"href":"https:\/\/iniciativaliberal.pt\/wp-json\/wp\/v2\/topic_programme?post=18368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}